當(dāng)前位置：
湖北賽尼爾機(jī)械制造股份有限公司生產(chǎn)的65噸四軸鋰電機(jī)車(chē)車(chē)軸齒輪箱是公司自主研發(fā)生產(chǎn)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)大噸位電機(jī)車(chē)齒輪箱產(chǎn)品，該齒輪箱主要解決大直徑盾構(gòu)施工物料水平運(yùn)輸需求，針對(duì)大噸位機(jī)車(chē)對(duì)軌道要求高的狀況，在..適用性能的同時(shí)，通過(guò)四軸設(shè)計(jì)，機(jī)車(chē)輪壓減少為兩軸機(jī)車(chē)的一半，不僅大大提升了機(jī)車(chē)牽引力，而且大幅降低機(jī)車(chē)輪壓，具備更強(qiáng)大的工況適應(yīng)能力。同時(shí)，該機(jī)車(chē)齒輪箱傳動(dòng)方式采用鋰電模組作為動(dòng)力電源，零排放、零污染符合..節(jié)能環(huán)保、綠色發(fā)展的戰(zhàn)略要求。..的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，依托大數(shù)據(jù)平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車(chē)參數(shù)、工作狀態(tài)和所在位置等實(shí)時(shí)監(jiān)控。該車(chē)的成功下線，為國(guó)內(nèi)大直徑盾構(gòu)施工重載物料運(yùn)輸提供了一個(gè)更環(huán)保、...、更..的選擇。
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機(jī)車(chē)車(chē)軸齒輪箱技術(shù)參數(shù) |
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6-10T機(jī)車(chē)車(chē)軸齒輪箱 （圓錐齒輪輸入圓柱齒輪輸出） |
l 傳動(dòng)比：8.99-24.13 l 輸入軸功率： 11-15KW l 輸入軸轉(zhuǎn)速：710-1000rpm l 輸入軸額定扭矩：1000-5800N.m l .大輸入扭矩：1850-11000N.m l 車(chē)輪踏面直徑：Φ400-Φ650mm l 適用軌距：600-1435mm |
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12-25T機(jī)車(chē)車(chē)軸齒輪箱 （圓錐齒輪輸入圓柱齒輪輸出） |
l 傳動(dòng)比：8.99-24.13 l 輸入軸功率： 22-60KW l 輸入軸轉(zhuǎn)速：710-1000rpm l 輸入軸額定扭矩：1980-19500N.m l .大輸入扭矩：3650-34500N.m l 車(chē)輪踏面直徑：Φ500-Φ760mm l 適用軌距：600-1435mm |
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27-35T機(jī)車(chē)車(chē)軸齒輪箱 （圓錐齒輪輸入圓柱齒輪輸出） |
l 傳動(dòng)比：8.99-24.13 l 輸入軸功率： 75-110KW l 輸入軸轉(zhuǎn)速：710-1000rpm l 輸入軸額定扭矩：7500-365000N.m l 輸入扭矩：135000-65000 N.m l 車(chē)輪踏面直徑：Φ600-Φ840mm l 適用軌距：600-1435mm |
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45-50T機(jī)車(chē)車(chē)軸齒輪箱 （圓錐齒輪輸入圓柱齒輪輸出） |
l 傳動(dòng)比：8.99-28.18 l 輸入軸功率： 110-150KW l 輸入軸轉(zhuǎn)速：710-1000rpm l 輸入軸額定扭矩：10500-58000N.m l 輸入扭矩：185000-102100 N.m l 車(chē)輪踏面直徑：Φ760-Φ915mm l 適用軌距：600-1435mm |
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55-70T機(jī)車(chē)車(chē)軸齒輪箱 （圓錐齒輪輸入圓柱齒輪輸出） |
l 傳動(dòng)比：8.99-28.18 l 輸入軸功率： 130-185KW l 輸入軸轉(zhuǎn)速：710-1000rpm l 輸入軸額定扭矩：11500-59800N.m l .大輸入扭矩：20500-122100 N.m l 車(chē)輪踏面直徑：Φ840-Φ1100mm l 適用軌距：600-1435mm |
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80-120T機(jī)車(chē)車(chē)軸齒輪箱 （圓錐齒輪輸入圓柱齒輪輸出） |
l 傳動(dòng)比：8.99-20.89 l 輸入軸功率： 150-220KW l 輸入軸轉(zhuǎn)速：710-1000rpm l 輸入軸額定扭矩：13000-65000N.m l .大輸入扭矩：23000-113500 N.m l 車(chē)輪踏面直徑：Φ840-Φ1100mm l 適用軌距：600-1435mm |
| 65噸機(jī)車(chē)車(chē)軸齒輪箱 |
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產(chǎn)品概述：65噸機(jī)車(chē)車(chē)軸齒輪箱是我公司研制的適用于鐵路機(jī)車(chē)、礦山機(jī)車(chē)、新能源機(jī)車(chē)、旅游小火車(chē)、鋼廠鋼包運(yùn)輸機(jī)車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)用的新型驅(qū)動(dòng)裝置，其外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)相似，齒輪箱采用優(yōu)化設(shè)計(jì)，齒輪均為硬齒面設(shè)計(jì)，具有噪音低、體積小、重量輕、傳遞扭矩大、效率高、工作平穩(wěn)、壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。齒輪箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)均為硬齒面齒輪傳動(dòng)，齒輪、齒輪軸的材料為20CrMnTi，齒面滲碳淬火，雙面磨齒，齒面硬度為56～62，加工精度等級(jí)為6級(jí)（GB/T10095-2001）。車(chē)輪軸的材料為車(chē)軸鋼或40Cr，調(diào)質(zhì)硬度為255-296HB。軸承采用國(guó)產(chǎn)（哈軸、瓦軸和洛軸廠家）..D級(jí)軸承，油封采用臺(tái)灣TTO公司生產(chǎn)的TG4系列三唇口骨架油封，具有良好的防塵和密封性能。機(jī)車(chē)車(chē)軸齒輪箱按牽引機(jī)車(chē)的動(dòng)力源分為：SNRJXK系列變頻機(jī)車(chē)車(chē)軸齒輪箱、SNRJC系列內(nèi)燃機(jī)車(chē)車(chē)軸齒輪箱和SNRJR系列電容機(jī)車(chē)車(chē)軸齒輪箱，均采用一級(jí)弧傘齒輪和圓柱齒輪組成的二級(jí)齒輪傳動(dòng)。按傳動(dòng)結(jié)構(gòu)形式分為：先圓錐齒輪后圓柱齒輪型二級(jí)車(chē)軸齒輪箱和先圓柱齒輪后圓錐齒輪型二級(jí)車(chē)軸齒輪箱。均能將動(dòng)力傳動(dòng)箱輸出扭矩經(jīng)過(guò)90°改變傳遞給機(jī)車(chē)輪對(duì)。
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湖北賽尼爾機(jī)械制造股份有限公司生產(chǎn)的機(jī)車(chē)走行部傳動(dòng)裝置用于新能源電機(jī)車(chē)、軌道觀光小火車(chē)、蓄電池機(jī)車(chē)、標(biāo)軌機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架、內(nèi)燃機(jī)車(chē)、直連式機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架等工礦機(jī)車(chē)領(lǐng)域。 |
